Тюнинг

Адаптивная система зажигания Михайлова

Так называется революционная новинка, производимая в Санкт-Петербурге. Эта система примечательна целым рядом достоинств, которые не могут не оценить владельцы, как российских автомобилей, так и иномарок: она позволяет улучшить мощностью и экологические характеристики мотора, уменьшить расход топлива и снизить зависимость двигателя от качества топлива.

«Автомобильное Ателье» - компания, которая сотрудничает с заводом-производителем адаптивной системы зажигания Михайлова (БЗМ) и устанавливает эту систему на автомобили всех марок.

«Михайловская» система экономит деньги и время

Благодаря адаптивной системе зажигания Михайлова бензин в двигателе сгорает более полно, вредных выбросов по массе в два-три раза меньше, удельный расход топлива снижается на 15-17%. БЗМ позволяет экономить на топливе, потому что дает возможность ездить на низкооктановом бензине А-76 вместо АИ-92 или АИ-95. Экономия на каждом литре бензина от двух с половиной до пяти рублей. За счет высокой точности управления каждым цилиндром, двигатель работает практически без вибраций, хорошо заводится, исключаются детонационные стуки, мотор меньше нагревается. БЗМ можно установить практически на любой автомобиль российского и иностранного производства, заменив контактную или бесконтактную систему зажигания. Сейчас перспективная система предназначена для серийно выпускаемых автомобилей и мотоциклов двигателями всех моделей.

Не страшны холода

В нашем климате нельзя не оценить еще одно явное преимущество БЗМ. Проведенные в Якутске испытания новой системы зажигания, когда двигатель запустился при - 52°С, позволяют утверждать, что водитель автомобиля, оснащенного БЗМ, не будет испытывать никаких затруднений с запуском и работой мотора при любых низких температурах. С такой сиаемой зажигания двигатель в машине требует минимального обслуживания. Достаточно поддерживать в чистоте высоковольтные провода и контролировать состояние свечей.

Система сама подстраивается под авто!

Адаптивность выражается в том, что блок управления системы, получая информацию с особого датчика, реагирует на малейшие изменения в работе двигателя и изменяет время подачи искры. Следящие системы - это верх совершенства в управлении всеми системами. Они быстрее модельных (микропроцессорных), так как способны решать всего несколько задач, для которых специально и разработаны. По­этому в адаптивной системе зажигания Михайлова не используются микропроцессора.

Перспективы для инжекторных машин

Кандидат технических наук Глеб Михайлов считает, что разработанная им система в перспективе может применяться и для управления инжекторами, причем предложенный метод управления позволяет корректировать работу каждой форсунки по мере ее износа. Правда, без заводской доработки отечественных инжекторных двигателей о внедрении адаптивной системы управления ДВС говорить не приходится. Потребует переделки и блок управления, но это можно разрешить. Поэтому владельцам инжекторных автомобилей отечественного производства стоит время от времени интересоваться судьбой новинки.

Эффективно и доступно

При всех своих несомненных достоинствах система рассчитана на людей среднего достатка и окупается через 10 тысяч км пробега. Система, прежде всего, интересна владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями. После установки БЗМ более экономично работают автомобили Toyota, Ford, Opel, WV, Audi. Основная масса подобных автомобилей уже имеет пробег в среднем 150 - 200 тыс. км. К этому времени штатные распределители зажигания довольно сильно изнашиваются, а цена их замены на новые дороже, чем покупка и установка адаптивной системы зажигания Михайлова. Серийный выпуск БЗМ ведется в течение двух лет, и гамма модификаций системы охватывает практически весь парк отечественных автомоби­лей и значительное количество иномарок.

Ничего подходящего по быстродействию и соотношению «цена-качество» не создано!

Мы рекомендуем